visir.is
2026-04-30 12:16
Stytting vinnuvikunnar í Reykjavík tekin út í umferðartöfum
Skoðanagrein eftir Ara Edwald, oddvita Miðflokksins í Reykjavík, þar sem hann gagnrýnir Borgarlínuna og heldur því fram að umferðartafir éti upp ávinning styttri vinnuviku. Höfundur leggur til ódýrari lausnir á borð við bætt strætókerfi og snjallljósastýringu. Greinin er skýrt merkt sem skoðun og höfundur tilgreinir flokkstengsl sín.
Einkunn Vitans: 5/10
Gagnrýni Vitans
Greinin er skoðanagrein og á að meta á þeim forsendum; höfundur er skýrt auðkenndur sem oddviti Miðflokksins og textinn er merktur sem skoðun. Rökfærslan er skipulögð og skýr: hún nefnir kostnaðartölur (136 milljarðar, 210 milljarða neikvæð arðsemi, 100 milljarða árlegur kostnaður umferðartafa) og samanburð við erlendar borgir. Veikleikinn liggur í því að engin þessara talna er heimildagreind. Hvaðan kemur matið á 100 milljörðum króna í umferðartjón? Hver reiknaði neikvæðu arðsemina upp á 210 milljarða? Fullyrðingin um að umferðartafir í Reykjavík séu „sambærilegar við Kaupmannahöfn" er þungavigt viðmið sem krefst tilvísunar í gögn. Jafnvel í skoðanagrein veikir slíkt trúverðugleika röksemdafærslunnar þegar lesandinn getur ekki staðreynt neitt af þessu. Samanburðurinn við París og London er einnig villandi án skilgreiningar, því umferðartafir eru mældar misjafnlega eftir mælikvarða. Tillögur höfundar um forgangsakreinar og snjallljósastýringu eru settar fram án nokkurs kostnaðarmats eða tilvísunar í reynslu annarra borga, þó hann vísi til þess að kostnaðurinn sé „fjórðungur til þriðjungur" af Borgarlínunni. Sem pólitísk yfirlýsing er greinin skiljanleg; sem rökræður um samgöngustefnu skortir hana heimildastoð sem myndi gera lesandanum kleift að meta hvort tölurnar standist.
