Flugstjórinn gæti átt yfir höfði sér að missa réttindi, milljónasekt og kæru til lögreglu

Fréttaflutningurinn byggir á nefndum heimildum: yfirlýsingu Icelandair, svörum frá Samgöngustofu og tilvísun í reglur um lágmarksflughæð. Staðreyndir um flughæðarreglur og sektarheimildir eru sannreynanlegar, og samanburðurinn við hæð Heimaklets og Blátinds gefur lesandanum nokkurt samhengi. Þó vantar verulega sjónarhorn þeirra sem málinu tengjast mest. Flugstjórinn sjálfur fær ekkert tækifæri til að koma sinni hlið á framfæri, og ekki er greint frá hvort reynt hafi verið að ná til hans. Sama á við um Avians, sem samþykkti beiðni um breytta flugleið; hlutverk þeirra er nefnt en engin svör frá fyrirtækinu fylgja, og enginn spurningamaður virðist hafa leitað þangað. Fyrirsögnin heldur fram að flugstjórinn „gæti átt yfir höfði sér" réttindamissi, milljónasekt og kæru, en þetta er frekar upptalning á hámarksviðurlögum samkvæmt lögum en endurspeglun raunverulegrar stöðu málsins. Slík framsetning getur verið villandi: lesandinn fær þá mynd að allt þetta sé yfirvofandi, þegar raunverulegt mat Samgöngustofu liggur ekki fyrir. Ekki kemur fram hvort einhver farþegi eða áhöfnunarmeðlimur hafi veitt viðbrögð, né hvort öryggisatvik hafi fylgt lágfluginu. Heilt á litið er grunnfréttaflutningurinn ásættanlegur en jafnvægisleysi í heimildum og nokkuð ýkt fyrirsögn draga úr gæðum.