Enn lausir endar í fjármögnun samgöngusáttmála
Fréttin fjallar um óvissu í fjármögnun samgöngusáttmála höfuðborgarsvæðisins, einkum tafir á tekjum af Keldnalandi og hvort flýti- og umferðargjöld verði tekin upp frá 2030. Fjármálaráðherra er eini viðmælandinn en einnig er vísað í skriflegt svar hans við fyrirspurn þingmanns.
Tvær traustar heimildir halda fréttinni uppi: bein orð fjármálaráðherra og skriflegt svar hans við fyrirspurn Guðlaugs Þórs Þórðarsonar á Alþingi. Þingskjalið er opinbert og lesandinn getur flett því upp. Rammi sáttmálans, með Keldnalandi frá 2028 og umferðartekjum frá 2030, er skýrt settur fram og gefur nauðsynlegt samhengi.
En sáttmálinn á fleiri aðila. Reykjavíkurborg og önnur sveitarfélög á höfuðborgarsvæðinu eru aðilar að honum, og þegar ráðherra segir að tekjur af Keldnalandi muni tefjast og að horft sé fram hjá gjaldtöku sem samið var um hefði verið eðlilegt að leita viðbragða þeirra. Það var ekki gert. Fyrirspyrjandinn sjálfur fær heldur ekki orðið.
Fullyrðingin um að gjöldin hafi „gefist vel í Gautaborg og Stokkhólmi“ er sett fram í þolmynd. Hún virðist komin úr svari ráðuneytisins, en lesandinn fær engin gögn eða mat óháðs sérfræðings til að vega hana. Sömuleiðis er ósvarað hvaða „aðrir möguleikar“ eru til skoðunar. Þar hefði eftirfylgnispurning skilað meiru en endursögnin ein. Úr verður traust en þunn fréttaskýring þar sem aðeins önnur hlið sáttmálans heyrist.
