Ljós í óreiðu samtímans
heimildin.is 292 gr. 6.4
ruv.is 1995 gr. 6.2
visir.is 4156 gr. 6.0
vb.is 952 gr. 5.8
mbl.is 1653 gr. 5.7
dv.is 1511 gr. 5.2
mannlif.is 416 gr. 5.0
nutiminn.is 299 gr. 4.7
heimildin.is 292 gr. 6.4
ruv.is 1995 gr. 6.2
visir.is 4156 gr. 6.0
vb.is 952 gr. 5.8
mbl.is 1653 gr. 5.7
dv.is 1511 gr. 5.2
mannlif.is 416 gr. 5.0
nutiminn.is 299 gr. 4.7
visir.is 2026-10-04 16:30

„Veit ekki hvort maður á að hlæja eða gráta eða brosa“

Forstjóri Hölds bílaleigu gagnrýnir áform innviðaráðherra um hlutlæga refsiábyrgð eigenda ökutækja vegna hraðasekta, sem kynnt voru í samráðsgátt. Hann telur breytinguna velta innheimtu yfir á bílaleigur og draga úr fælingarmætti sekta. Ekkert annað sjónarmið kemur fram í fréttinni.

Einkunn Vitans: 5/10
Mat Vitans
Aðeins forstjóri bílaleigu tjáir sig um áform ráðherra; ráðuneytið er ekki spurt og fullyrðing um aukinn ofsaakstur fer óhögguð í gegn.
Gagnrýni Vitans

Ráðuneytið sem leggur breytinguna fram fær ekkert orð í fréttinni. Áformin eru þó opinber gögn í samráðsgátt og þar hlýtur að koma fram hvers vegna lagt er til að eigendur beri hlutlæga ábyrgð. Lesandinn fær aðeins rök annars aðilans en aldrei markmið stjórnvalda, til dæmis hvort ætlunin sé að ná til erlendra ökumanna sem sleppa við sektir í dag.

Forstjórinn heldur því fram að breytingin muni ýta undir ofsaakstur, því leigutakar geti einfaldlega lokað kortinu sínu. Slík fullyrðing er sterk og fer óhögguð í gegn. Blaðamaðurinn hefði getað spurt lögregluna eða sérfræðing í umferðaröryggi hvort reynsla annarra landa með sambærilegar reglur styðji hana. Sama á við um aukið vinnuálag: engar tölur fylgja um fjölda sekta eða kostnað.

Frásögnin af sjálfum áformunum er skýr og rétt afmörkuð, og ummælin eru greinilega eignuð heimildarmanni. Þegar fyrirsögn og meginmál byggja hins vegar á einum hagsmunaaðila í umdeildu máli, og hinn aðilinn er hvorki spurður né útskýrður, verður fréttin að farvegi fyrir málflutning frekar en umfjöllun um hann.

← Til baka á forsíðu