Greinir á um hvort flugbrautin sé nothæf
Isavia mótmælir frétt Morgunblaðsins frá deginum áður um að heimastjórn Djúpavogs vilji breyta flugbrautinni í vegslóða vegna þess að hún hafi verið ónothæf um árabil. Framkvæmdastjóri innanlandsflugvalla segir brautina með gilt starfsleyfi og opna öllum, þótt ekki sé gert ráð fyrir fé til viðhalds á næstu árum.
Fyrirsögnin lofar ágreiningi, en í fréttinni heyrist aðeins önnur röddin. Allur textinn er sóttur í tilkynningu Isavia og hvergi kemur fram að leitað hafi verið til heimastjórnar Djúpavogs eða Múlaþings um viðbrögð. Lokasetningin um „nánu samráði“ við sveitarfélagið er tekin beint úr tilkynningunni án þess að sveitarfélagið fái að staðfesta hana eða hafna henni.
Það er til bóta að miðillinn skuli bæta við sjónarmiði Isavia eftir eigin frétt daginn áður, og vísanir í starfsleyfi Samgöngustofu og skráningu í Flugmálahandbók Íslands eru staðfestanlegar heimildir. Þær hefði þó verið auðvelt að sannreyna sjálfstætt með einu símtali.
Kjarni deilunnar liggur ósnertur: hvað merkir „nothæf“? Leyfi á pappír og raunverulegt ástand brautar eru ekki það sama, og Isavia viðurkennir sjálft að viðhaldsfé skorti. Blaðamaður hefði getað spurt heimastjórnina hvað hún byggi á, eða flugmenn á svæðinu hvort brautin sé notuð. Í staðinn fær lesandinn fréttatilkynningu í fréttabúningi.
