Einkabíllinn sífellt fyrirferðameiri

Fréttaritun af ráðstefnu af þessu tagi er algeng tegund og hér er vel staðið að henni að nokkru leyti. Heimildir eru nafngreindar: Konráð Guðjónsson hagfræðingur hjá Kontext og Daði Baldur Ottósson samgönguverkfræðingur hjá Eflu, auk þess sem vísað er í tvær aðskildar Gallup-kannanir og tilgreint hverjir stóðu að þeim (Efla og Samtök sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu). Tölurnar eru nákvæmar og sannreynanlegar í meginatriðum. Hins vegar vantar nokkur mikilvæg atriði. Í fyrsta lagi er engin rödd skipulagsstjórnvalda eða aðila sem standa að samgöngusáttmálanum; svartsýni íbúa er kynnt sem staðreynd án þess að einhver fái tækifæri til að svara eða setja niðurstöðurnar í samhengi. Þetta skiptir máli vegna þess að fyrirsögnin „Einkabíllinn sífellt fyrirferðameiri" dregur í átt að ákveðinni niðurstöðu sem vert hefði verið að setja á móti. Í öðru lagi er ekki greint frá úrtaksstærð eða skekkjumörkum kannananna, sem er veikleiki þegar tölur eru birtar svo nákvæmlega. Í þriðja lagi er dásamleg smáatriði um ferðatíma frá Hafnarfirði til HÍ og áhrif skólabyrjunar, en heimildin er eingöngu Daði sjálfur og óljóst hvort um raunmælingar eða spálíkan er að ræða. Þrátt fyrir þessa galla er um almennilega fréttaritun að ræða með nafngreindum sérfræðingum og tölum sem hægt er að rekja til upprunans.