/frimg/1/57/9/1570933.jpg)
Skemmtiferðaskipin séu ekki ótæmandi veski
Fiskifréttir segja frá metþátttöku íslenskra aðila á Seatrade-ráðstefnunni í Las Palmas og ræða við framkvæmdastjóra Cruise Iceland. Hann gagnrýnir boðaða 25 prósenta hækkun öryggisgjalds og aðrar álögur á skemmtiferðaskipageirann. Vísað er í greinargerð frumvarpsins um forsögu gjaldsins.
Greinargerð frumvarpsins er það eina sem forðar fréttinni frá því að verða bergmál hagsmunasamtaka. Þar kemur fram að vitagjaldið hafi staðið óbreytt frá desember 2011 og að hækkunin sé undir verðlagsþróun. Sú setning veitir lesandanum mikilvægt mótvægi við kvartanir framkvæmdastjóra Cruise Iceland.
Að öðru leyti hvílir fréttin á einum manni. Sigurður Jökull Ólafsson er bæði viðmælandi blaðsins og höfundur orðsendingar til félagsmanna sem vitnað er í. Fullyrðing hans um að vinnubrögð á Íslandi „sjáist hvergi annars staðar í heiminum“ stendur óhögguð. Ekkert dæmi frá öðrum löndum fylgir til samanburðar. Ekki var heldur leitað til innviðaráðuneytisins um rökin fyrir hækkuninni eða tímasetningu hennar.
Fyrirsögnin tekur myndlíkingu viðmælandans beint upp. Spáð er að greinin nái „fyrri styrk“ árið 2030 án þess að lesandinn fái tölur um hve mikið hún hefur dregist saman. Sigurður viðurkennir sjálfur að hann hafi ekki reiknað áhrif hækkunarinnar. Blaðið bætti ekki úr því með eigin útreikningi, sem hefði ekki átt að vera flókið út frá brúttótonnum.
