Mikilvægt að halda líka aftur af kílómetragjaldinu
Vilhjálmur Birgisson, formaður Starfsgreinasambandsins, krefst þess að stjórnvöld haldi hækkun kílómetragjalds innan 2,5 prósenta, líkt og öðrum gjaldskrárhækkunum ríkisins. Fréttin rekur einnig yfirlýsingar forsætisráðherra og fjármálaráðherra um málið og tölur úr fjárlögum.
Fjármálaráðherra fær að skýra afstöðu sína áður en Vilhjálmur tekur til máls, og það skiptir máli. Lesandinn sér að ríkið hefur ekki hafnað kröfunni heldur tengt hana samkomulagi við aðila vinnumarkaðarins og leit að öðrum tekjuleiðum. Fréttin er viðbragðsfrétt byggð á hádegisfréttum, og fyrir þá tegund er hún skilmerkileg: tölurnar 2,5, 5,2 og 15,9 prósent eru eignaðar fjárlögum og ráðherrum.
Veikasti hlekkurinn er fullyrðing Vilhjálms um að „um helmingur sveitarfélaga“ hafi þegar tilkynnt að gjaldskrár þeirra hækki ekki umfram 2,5 prósent. Hún er borin fram án þess að blaðamaður nefni eitt einasta sveitarfélag eða leiti staðfestingar, til dæmis hjá Sambandi íslenskra sveitarfélaga. Fullyrðingin ber uppi rök formannsins og hefði þurft stoð.
Samhengið vantar líka. Hvorki er skýrt hvað kílómetragjaldið er, hverjir greiða það né hvers vegna gert var ráð fyrir 15,9 prósenta hækkun. Án þess getur lesandinn ekki metið hvort krafan sé lítil eða stór í fjárhagslegu tilliti. Traust venjuleg frétt sem hefði mátt dýpka.
