Hvaða lærdóm má draga af ferðavenjukönnun 2025?
Skoðanagrein samgönguverkfræðings sem metur árangur af breyttri samgöngustefnu á höfuðborgarsvæðinu í ljósi ferðavenjukönnunar Gallup. Höfundur tengir í frumheimildir, svæðisskipulag, könnunargögn og erlendar skýrslur, og gerir eigin fyrirspurn til Almenningssamgangna höfuðborgarsvæðisins. Röksemdafærslan er vel stutt á tölulega hlutann en hallar undan þegar kemur að lausnum.
Birt undir skoðanamerki Vísis, og það er rétt að hafa í huga: hér er greinandi með skýra afstöðu, ekki fréttamaður. Innan þess ramma er heimildavinnan óvenju góð. Höfundur vísar beint í könnunargögn Gallup, í gildandi svæðisskipulag, í eldri fréttir Vísis um viljayfirlýsinguna 2011, og gengur svo skrefinu framar: hann sendir fyrirspurn til Almenningssamgangna höfuðborgarsvæðisins ohf og greinir frá svarinu, þar með talið því að farþegatölur séu ónákvæmar og talningabúnaður á leiðinni. Sú hreinskilni um veikleika í gögnunum, einnig umræðan um námundun prósentna, er einmitt það sem gerir tölulega hlutann traustan.
Lausnahlutinn er lausari í reipunum. Fullyrðingin um að BRT-Lite sé „allt að 100 milljörðum kr. ódýrari“ er sótt til SFA og RSE, aðila með skýra afstöðu gegn Borgarlínu, án þess að lesandinn fái það fram. Þá er sagt að takmörkun bílastæða hafi dregið úr eftirspurn eftir nýjum íbúðum; engin gögn fylgja þeirri fullyrðingu í greininni sjálfri.
Stærsta röksemdaskarðið: höfundur les óbreytta hlutdeild einkabílsins sem sönnun þess að stefnan hafi mistekist, án þess að ræða mannfjöldaþróun, útþenslu byggðar eða að meginaðgerðin sé enn óbyggð.
