Ljós í óreiðu samtímans
heimildin.is 271 gr. 6.4
ruv.is 1840 gr. 6.2
visir.is 3916 gr. 6.0
vb.is 898 gr. 5.8
mbl.is 1519 gr. 5.7
dv.is 1401 gr. 5.2
mannlif.is 368 gr. 5.0
nutiminn.is 275 gr. 4.7
heimildin.is 271 gr. 6.4
ruv.is 1840 gr. 6.2
visir.is 3916 gr. 6.0
vb.is 898 gr. 5.8
mbl.is 1519 gr. 5.7
dv.is 1401 gr. 5.2
mannlif.is 368 gr. 5.0
nutiminn.is 275 gr. 4.7
mbl.is 2026-09-22 18:50

Segir stjórnvöld sjálf langt á eftir áætlun

mbl.is endurbirtir yfirlýsingu forstjóra Hertz þar sem hann svarar gagnrýni umhverfis-, orku- og loftslagsráðherra á bílaleigur í orkuskiptum. Fréttin er skýrt eignuð og setur ummæli ráðherrans í samhengi, en byggist að öllu leyti á einni rödd og engin sjálfstæð sannreyning fer fram á tölum eða deiluefnum.

Einkunn Vitans: 6/10
Mat Vitans
Skýrt eignuð en einradda: mbl.is endurbirtir yfirlýsingu Hertz-forstjórans án þess að sannreyna deiluna um tíu milljarðana eða leita viðbragða ráðuneytisins.
Gagnrýni Vitans

Uppruni efnisins er skýr: yfirlýsing sem Sigurður Berndsen sendi ritstjórninni og birti sjálfur á Facebook, auk ummæla ráðherrans á kynningarfundi fyrr um daginn. Það gagnsæi er kostur og fyrirsögnin eignar fullyrðinguna rétt í stað þess að slá henni fram sem staðreynd.

En hér stöðvast blaðamennskan. Deilan um tíu milljarðana er kjarnaatriði og lesandinn fær aldrei að vita hvað ráðherrann sagði nákvæmlega um þá fjárhæð, hvað þá hvort opinber gögn um skattaívilnanir vegna rafbílakaupa styðji aðra hvora hliðina. Þetta er sannreynanlegt í fjárlögum og ívilnanaskrám; það var ekki gert.

Tölurnar um 30 þúsund bíla, 750 til 900 milljónir kílómetra og 170 til 300 gígavattstundir eru allar eignaðar viðmælandanum, sem er rétt aðferð, en enginn óháður aðili er spurður; Landsnet, dreifiveitur eða Orkustofnun hefðu getað metið álagsspá af þessu tagi á Höfn eða við Mývatn á fáeinum símtölum. Viðbragð ráðuneytisins við sundurliðunarkröfunni vantar sömuleiðis. Snyrtilega unnin en efnislega þunn milliliðafrétt.

← Til baka á forsíðu