Umferðartafir kosta samfélagið milljarða

Greinin er merkt sem ritstjórnarefni en les frekar sem bein úttektarsamantekt af skýrslu Viðskiptaráðs. Eina heimildin er Viðskiptaráð sjálft, og allar tölur, fullyrðingar og tillögur eru teknar beint úr úttekt ráðsins án þess að nokkur utanaðkomandi rödd fái að meta þær. Engin gagnrýnin skoðun kemur fram á forsendum líkansins eða umferðarhermisins, enginn samgöngufræðingur eða opinber aðili fær að tjá sig, og ekki er spurt hvort kostnaðaráætlanir standist nánari skoðun. Þetta er vandamál vegna þess að tölulegar fullyrðingar eins og „2,2 milljarðar króna á ári frá fyrsta degi" eru afar nákvæmar og kalla á einhverja gagnrýna skoðun, ekki síst þar sem úttektin kemur frá hagsmunasamtökum atvinnulífsins. Framsetningin er einnig eftirtektarverð: greinin hefst á niðurstöðum Viðskiptaráðs sem staðreyndum fremur en sem tillögum. Orðalagið „umferðartafir kosta samfélagið milljarða" í fyrirsögn er beint tekið úr úttektinni og sett fram sem staðreynd, ekki sem mat. Sem ritstjórnarefni væri eðlilegt að blaðið lýsti afstöðu sinni skýrt, en hér vantar þann tón; greinin kemur fram sem fréttaleg samantekt í búningi ritstjórnargreinar. Það hefði styrkt efnið verulega ef a.m.k. einn óháður sérfræðingur eða fulltrúi Vegagerðar hefði fengið að svara.