Kílómetragjaldið hækkar talsvert
Stutt frétt um kílómetragjald samkvæmt fjárlagafrumvarpi 2027, byggð á kynningu fjármálaráðherra. Tölur eru skýrar og raktar til frumvarpsins, en engin rödd utan stjórnvalda kemst að og engin þýðing fyrir venjulegan bíleiganda er reiknuð.
Heimildin er skýr og sannreynanleg: fjárlagafrumvarp fyrir árið 2027, kynnt af nafngreindum fjármálaráðherra. Prósentutölurnar eru sundurliðaðar, fjögurra milljarða tekjuaukinn tilgreindur og markmiðið um 1,7 prósent af vergri landsframleiðslu nefnt. Fyrir dagsfrétt á kynningardegi er þetta traustur grunnur.
Það sem vantar er einfalt en veigamikið: hvað þýðir 15,9 prósenta hækkun í krónum á ekinn kílómetra? Lesandi sem á bíl fær ekkert tæki til að meta áhrifin á eigin buddu. Blaðamaður hefði getað reiknað þetta á staðnum úr opinberum gjaldskrártölum, og það hefði kostað eina setningu.
Síðasta efnisgreinin endurómar rökstuðning stjórnvalda um orkuskipti og tekjustofna. Sú fullyrðing er rétt merkt sem afstaða þeirra, en engin mótrödd fylgir, hvorki frá stjórnarandstöðu, FÍB né hagsmunaaðilum í flutningum. Fyrirsögnin, „hækkar talsvert“, er auk þess mat fremur en lýsing; annaðhvort á talan að tala eða þá að einhver annar en ritstjórnin á að leggja matið til.
Rútínuvinna sem heldur, en gengur ekki skrefinu lengra.
