Einn af hverjum sex fólkbílum frá Kína

Tölfræði Samgöngustofu er nafngreind og öllum aðgengileg, og blaðamaður hefur greinilega unnið úr henni sjálfur: hlutdeild eftir árum, einstakar tegundir, söluhæstu undirgerðir í tveimur mánuðum. Þetta er frumvinna, ekki endurunnin frétt úr öðrum miðli, og það á að telja greininni til tekna.

Ein fullyrðing stangast þó á við eigin tölur. Sagt er að fjöldi nýskráðra hópbíla, sendibíla og vörubíla frá Kína hafi „aukist talsvert“, en tölurnar sem fylgja sýna hlutdeild fara úr 7,7% í fyrra niður í 4,7% á þessu ári. Lesandi sem trúir textanum fær aðra mynd en lesandi sem skoðar tölurnar. Þetta þurfti að skýra eða umorða.

Stærsti gallinn er samhengisleysið. Hvergi er reynt að svara því augljósa: hvers vegna þessi sprenging? Tollar Evrópusambandsins, verðlagning, hleðslubílastyrkir, innflytjendur og bílgreinasambandið eru allt heimildir sem lágu fyrir hendi. Ein símtal við innflytjanda eða greiningaraðila hefði breytt talnaupptalningu í frétt með skýringu.