Ljós í óreiðu samtímans
heimildin.is 271 gr. 6.4
ruv.is 1835 gr. 6.2
visir.is 3908 gr. 6.0
vb.is 896 gr. 5.8
mbl.is 1515 gr. 5.7
dv.is 1395 gr. 5.2
mannlif.is 368 gr. 5.0
nutiminn.is 275 gr. 4.7
heimildin.is 271 gr. 6.4
ruv.is 1835 gr. 6.2
visir.is 3908 gr. 6.0
vb.is 896 gr. 5.8
mbl.is 1515 gr. 5.7
dv.is 1395 gr. 5.2
mannlif.is 368 gr. 5.0
nutiminn.is 275 gr. 4.7
vb.is 2026-09-22 13:30

Engin merki um áhlaup fyrir verkfall

Stutt þjónustufrétt um yfirvofandi verkfall flugvirkja og stöðuna á Keflavíkurflugvelli. Byggir á nafngreindum upplýsingafulltrúa Isavia og eigin samtali blaðsins við hann. Upplýsingar um sjálfa kjaradeiluna eru hins vegar afar rýrar og aðeins ein rödd kemur fram.

Einkunn Vitans: 6/10
Mat Vitans
Nafngreindur talsmaður Isavia og eigin samtal blaðsins, en hvorki Icelandair né flugvirkjar fá orðið og ekkert kemur fram um hvað kjaradeilan snýst.
Gagnrýni Vitans

Guðjón Helgason, upplýsingafulltrúi Isavia, er nafngreindur og talar við Viðskiptablaðið sjálft. Það er raunverulegt frumkvæði og bein tilvitnunin um biðtíma á landamærum og í öryggisleit er sannreynanleg í þeim skilningi að hún er rakin til stjórnstöðvar á KEF. Fyrir farþega sem þarf svar fyrir hádegi gerir fréttin gagn.

Raddflóran er samt einsleit. Verkfallsboðunin er tilefni fréttarinnar, en hvorki Icelandair né flugvirkjar fá orðið, og ekkert er sagt um hvað deilan snýst: kröfur, síðasta tilboð, hversu margir flugvirkjar eiga í hlut. Tilvísunin í ríkissáttasemjara er ómerkt; lesandinn fær ekki að vita hvort hún er úr viðtali, tilkynningu eða annarri frétt. Þar hefði eitt símtal bætt fréttina umtalsvert.

Framsetning er hlutlaus og laus við dramatík; fyrirsögnin um að engin merki séu um áhlaup er studd beinni tilvitnun og ekki blásin upp. Niðurstaðan er nothæf en þunn þjónustufrétt sem svarar hvernig morguninn gekk, en ekki hvers vegna til verkfalls kemur.

← Til baka á forsíðu