Þriðjungur skráðra ökutækja á Íslandi með óvirkt neyðarhringikerfi
Greinin fjallar um að eCall-neyðarhringikerfi í bílum skráðum á Íslandi 2018–2024 virki ekki eftir lokun 2G og 3G senda, sem snertir um 120.000 ökutæki. Vitnað er í Fjarskiptastofu, Neyðarlínuna og ónafngreind bifreiðaverkstæði.
Talan 120.000 ökutæki er lykilfullyrðing greinarinnar en henni er hvergi gefin skýr heimild; hún gæti verið reiknuð út frá opinberum skráningargögnum Samgöngustofu en lesandinn fær ekki að vita það. Þar sem þetta er kjarni fréttarinnar hefði mátt vísa í gögn með skýrum hætti. Heimildir eru annars nafngreindar: Ólafur Aðalsteinsson hjá Fjarskiptastofu og Ármann Gestsson hjá Neyðarlínunni veita greininni trúverðugan grunn. Aftur á móti fá fjarskiptafélögin, sem bera ábyrgð á lokun sendanna, ekki að koma sjónarmiðum sínum á framfæri, þrátt fyrir að þeim sé beinlínis kennt um vandann. Þetta er verulegur jafnvægisgalli í frétt sem ber fram ásakanir um frumkvæði þeirra. Tilvísun í „bifreiðaverkstæði sem fréttastofa hafði samband við" er ónákvæm; enginn nafngreindur viðmælandi styður fullyrðinguna um kostnað sem nemur „fleiri hundruð þúsunda króna". Þó greinin komi skilaboðunum á framfæri vantar dýpt: hvenær nákvæmlega var slökkt á sendunum, hvaða fjarskiptafyrirtæki áttu hlut að máli, og hvort einhver áætlun sé til um úrbætur.
