Þriðja flugbrautin í Keflavík „rosalega dýr framkvæmd“
Frétt Sýnar fjallar um áform Isavia um þriðju flugbraut á Keflavíkurflugvelli og frestun þeirra vegna kostnaðar. Framkvæmdastjóri flugvallarþróunar hjá Isavia er aðalheimildin og segir brautina ekki á næstu áætlunum. Vísað er í samkomulag frá 2005 og aðalskipulag flugvallarins til sögulegrar umgjörðar.
Greinin nýtir vel nafngreindar heimildir: Maren Lind Másdóttir hjá Isavia svarar spurningum beinlínis og Sigurður B. Magnússon, snjókóngurinn, er vitnað til um veðurskilyrði. Einnig er vísað í aðalskipulag Keflavíkurflugvallar og samkomulag frá 2005. Þetta eru sannreynanlegar heimildir sem veita fréttinni trúverðugan grunn. Söguleg umgjörð, frá samkomulaginu árið 2005 til kynningar Isavia 2012, eykur samhengi og dýpt.
Helsti veikleiki er einhliða sjónarhorn. Fréttamaðurinn ræðir eingöngu við fulltrúa Isavia en leitar ekki svara hjá atvinnuflugmönnum sem hafa lengi þrýst á um enduropnun brautar 07-25, enda er málið rakið í greininni sjálfri. Sjónarmið Félags íslenskra atvinnuflugmanna, samgönguyfirvalda eða flugöryggisaðila hefði styrkt fréttina verulega og gefið lesandanum víðtækari mynd. Þá er rammi greinarinnar dálítið gagnrýninn í átt að Isavia, þar sem byrjað er á atviki þar sem lendingarerfiðleikar urðu einmitt vegna skorts á þessari braut, án þess að jafnvægisskjól sé veitt frá öðrum sjónarhólum. Loks ber að nefna að greinin er hluti af kynningarefni fyrir sjónvarpsþáttaröðina „Flugþjóðin" á Sýn+, sem minnkar sjálfstæðisyfirbragð fréttarinnar sem hreinna blaðamennsku.
