Verkfall flugvirkja gæti kostað Icelandair hundruð milljóna króna á dag
Frétt um boðað verkfall flugvirkja hjá Icelandair þar sem allar tölur eru sóttar í greiningu fyrirtækisins AKKUR og forstjóri félagsins fær orðið. Flugvirkjar sjálfir koma hvergi að máli og deiluefnið er aldrei útskýrt. Framsetningin snýr alfarið að kostnaði félagsins.
Vinnudeila með tveimur aðilum, en aðeins annar fær rödd. Bogi Nils Bogason er nafngreindur og vitnað er beint í hann, sem er styrkur, en hvergi er leitað til flugvirkja, stéttarfélags þeirra eða samninganefndar. Lesandinn fær aldrei að vita um hvað er deilt: engar kröfur, engin launatala, ekkert um gang viðræðna. Deila verður þannig að kostnaðarreikningi fyrir atvinnurekandann.
Meginheimildin, „greining AKKUR“, er nefnd fjórum sinnum án þess að útskýrt sé hvað AKKUR er, hverjir standa að greiningunni eða á hvaða forsendum hún byggir. Tölurnar ganga þó upp innbyrðis, 744 milljónir á dag samræmast bæði þriggja daga og vikusviðsmyndinni, sem bendir til að unnið sé með raunverulegt líkan. En án þess að heimildin sé kynnt getur lesandinn ekki metið hversu varfærin forsendan er.
Verst er setningin um eldsneytisverð: „greiningaraðilar telja“ er nafnlaus tilvísun sem ber uppi matskennda fullyrðingu um afkomu Icelandair til lengri tíma. Þar hefði nafngreining kostað eina símhringingu.
