Gera níu breytingar á lögum um kílómetragjaldið
Stutt tilkynningafrétt um áformaskjal fjármálaráðuneytisins um breytingar á lögum um kílómetragjald. Heimildin er nafngreind og sannreynanleg í samráðsgátt stjórnvalda, en öll framsetning og allt orðalag kemur frá ráðuneytinu sjálfu. Enginn utanaðkomandi rödd, ekkert mat á því hvað reynslan af fyrsta árinu hefur raunverulega leitt í ljós.
Heimildin er í lagi: áformaskjal í samráðsgátt stjórnvalda er opinbert skjal sem lesandi getur flett upp, og fréttin nafngreinir bæði ráðuneytið og gáttina. Beina tilvitnunin er skýrt merkt. Að þessu leyti stenst fréttin lágmarkskröfur.
Vandinn liggur í því að ekkert bætist við. Orðalagið um „skilvirkara og sanngjarnara gjaldakerfi“ er sótt beint í málflutning stjórnvalda, og þótt það sé eignað þeim með orðunum „stjórnvöld segja“ er engin mótrödd í fréttinni. Kílómetragjaldið hefur verið umdeilt frá upptöku; FÍB, Samtök atvinnulífsins, flutningafyrirtæki og stjórnarandstaðan hafa öll tjáð sig. Ekkert af því ratar hingað inn.
Þá er lykilspurningin ósvarað: hvað í reynslunni af fyrsta árinu kallaði á níu breytingar? Blaðamaður hefði getað spurt ráðuneytið beint hvaða framkvæmdavandi kom upp, hversu mikið innheimtist á móti áætlun og hverjir hafa nýtt sér undanþágurnar sem nú á að afmarka nánar. Það hefði breytt endursögn í frétt.
